2- und 4-Takt bezeichnen die Arbeitsverfahren von Verbrennungsmotoren.

Kurz, die Anzahl der Takte, die für einen vollständigen Kreisprozess notwendig sind.

Um das besser zu verstehen, schauen wir uns mal die Arbeitsweise beider Motorenarten genauer an.

2-Takter

4-Takter

Der 4-Takter hat vier Arbeitstakte.

1. Ansaugen

2. Verdichten

3. Verbrennen

4. Ausstoßen

Die Schmierung erfolgt mit Motoröl. Man spricht hier von einer Getrenntschmierung. Im Gegensatz zum 2-Takter wird das Öl nicht verbraucht, trotzdem muss man es nach bestimmten Zeiträumen auswechseln.

2- und 4-Takter bei 125ern

Während es früher nur 2-Takter gab, stellt sich der Markt allmählich auf 4-Takter um.

2-Takter sind vom Aufbau her einfacher und haben eine höhere Literleistung, da sie bei jeder Umdrehung zünden. Kurz gesagt, bei gleicher Größe hat ein 2-Takter mehr Leistung als ein 4-Takter. Das macht sie populär im Bereich der kleinst Motoren.

Nachteile sind das 2-Takter eine Gemisch-Schmierung haben, man muss also regelmäßig Öl nachfüllen, da dieses mit verbraucht wird. Außerdem verbraucht ein 2-Takter mehr, da er bei jeder Umdrehung Zündet und auch ein Teil des Sprits unverbrannt mit den Abgasen als sogenannter Spülverlust entweicht. Auch sollte man beachten, dass 2-Takter empfindlich auf mangelnde Wartung reagieren. Zu wenig Öl führt schnell zum Motorschaden.

Der 4-Takter hat mittlerweile die 2-Takter stark zurückgedrängt. Das liegt hauptsächlich daran, da er Umweltfreundlicher ist und 2-Takter kaum noch Neu Zugelassen werden. Vorteile sind außerdem, dass sie wartungsärmer sind als 2-takter und einen gleichmäßigeren Drehmoment Aufbau besitzen und nicht so stark mit Drehzahl gefahren werden müssen. Der typische "kreischende" 2-Takt Sound ist aber nicht unbedingt jedermanns Geschmack.